BRP Rotax Motoren – Hubraum, Leistung, Kompressor: alles auf einen Blick
BRP steht für Bombardier Recreational Products – und hinter jedem BRP-Fahrzeug steckt ein Motor aus der eigenen Rotax-Schmiede. Ob Sea-Doo Jetski, Can-Am Ryker, Can-Am Spyder oder Can-Am Canyon – Rotax-Triebwerke sind für ihre Zuverlässigkeit, Effizienz und Leistungsdichte bekannt. Wer sein Fahrzeug optimal warten, tunen oder mit M-JET DIAGNOSTIC diagnostizieren möchte, sollte wissen, welcher Motor verbaut ist.
Was bedeutet „ACE"?
Viele Rotax-Motoren tragen das Kürzel ACE – es steht für Advanced Combustion Efficiency. Diese Technologie kombiniert Direkteinspritzung, elektronisches Motormanagement und niedrigen Verbrauch bei maximaler Leistung – ideal für die Diagnose mit M-JET DIAGNOSTIC und das Tuning mit dem M-JET FLASHER.
Sea-Doo Motoren im Überblick
Rotax 900 ACE (60 PS) – Saugmotor
Hubraum: 899 ccm | Zylinder: 3 | Aufladung: Nein | Leistung: ca. 60 PS | Steuergerät: Bosch ME17.8.5
Modelle: Sea-Doo Spark (2014–2026), Sea-Doo Spark Trixx (2017–2026)
Diagnose: M-JET DIAGNOSTIC | Tuning: M-JET FLASHER für Spark & Spark Trixx – direkt, kein Unlock
Rotax 1503 NA (130–170 PS) – Saugmotor
Hubraum: 1503 ccm | Zylinder: 3 | Aufladung: Nein | Leistung: 130–170 PS | Steuergerät: Bosch ME17.8.5
Modelle: Sea-Doo GTI (2014–2021), Sea-Doo GTX 130/170, Sea-Doo Wake 170
Diagnose: M-JET DIAGNOSTIC | Tuning: M-JET FLASHER für GTI / GTX 130–170 / Wake 170 – direkt, kein Unlock
Rotax 1630 ACE – 230 PS – Kompressor (Supercharger)
Hubraum: 1630 ccm | Zylinder: 3 | Aufladung: Kompressor | Leistung: ca. 230 PS | Steuergerät: Bosch ME17.8.5
Modelle: Sea-Doo GTX 230/300 (2018–2024), Sea-Doo Wake Pro 230
Diagnose: M-JET DIAGNOSTIC | Tuning: M-JET FLASHER für GTX 230/300 / Wake Pro 230 – direkt, kein Unlock
Rotax 1630 ACE – 300 PS – Kompressor (Bosch ME17.8.5)
Hubraum: 1630 ccm | Zylinder: 3 | Aufladung: Kompressor | Leistung: ca. 300 PS | Steuergerät: Bosch ME17.8.5
Modelle: Sea-Doo RXP-X 300 (2016–2023), RXT-X 300 (2016–2023), GTX 300 (2016–2023)
Diagnose: M-JET DIAGNOSTIC | Tuning: M-JET FLASHER für RXP-X / RXT-X 300 / GTX 300 – direkt, kein Unlock
Rotax 1630 ACE – 325 PS – Kompressor (Bosch MG1CA920)
Hubraum: 1630 ccm | Zylinder: 3 | Aufladung: Kompressor | Leistung: ca. 325 PS | Steuergerät: Bosch MG1CA920
Modelle: Sea-Doo RXP-X 325, RXT-X 325, GTX Limited 325 (ab 2024)
Diagnose: M-JET DIAGNOSTIC – kein Unlock nötig
Vmax-Begrenzung aufheben: M-JET Vmax Remover – kein Unlock nötig
Echtes Tuning: erst nach ECU-Unlock, dann mit M-JET FLASHER
Can-Am Ryker Motoren
Rotax 600 ACE
Hubraum: 599 ccm | Zylinder: 2 | Aufladung: Nein | Leistung: ca. 50 PS
Modelle: Can-Am Ryker 600 | Diagnose: M-JET DIAGNOSTIC
Rotax 900 ACE
Hubraum: 899 ccm | Zylinder: 3 | Aufladung: Nein | Leistung: ca. 82 PS
Modelle: Can-Am Ryker 900, Ryker 900 Sport, Ryker Rally | Diagnose: M-JET DIAGNOSTIC
Can-Am Spyder Motoren
Rotax 900 ACE
Hubraum: 899 ccm | Zylinder: 3 | Saugmotor | ca. 82 PS
Modelle: Can-Am Spyder F3, Spyder RT (Basis) | Diagnose: M-JET DIAGNOSTIC
Rotax 1330 ACE
Hubraum: 1330 ccm | Zylinder: 3 | Saugmotor | ca. 115 PS
Modelle: Can-Am Spyder F3 Limited, RT Limited (ältere Modelle) | Diagnose: M-JET DIAGNOSTIC
Rotax 1330 ACE Turbo
Hubraum: 1330 ccm | Zylinder: 3 | Aufladung: Turbolader | ca. 165 PS
Modelle: Can-Am Spyder RT Limited (neuere Modelle) | Diagnose: M-JET DIAGNOSTIC
Can-Am Canyon Motor
Rotax 650 ACE
Hubraum: 649 ccm | Zylinder: 2 | Saugmotor | ca. 50 PS | Offroad-optimiertes Motormanagement
Modelle: Can-Am Canyon (alle Varianten) | Diagnose: M-JET DIAGNOSTIC
Can-Am Maverick X3 – auch dabei
Der M-JET FLASHER unterstützt ebenfalls den Can-Am Maverick X3 mit Rotax Turbomotor – alle Varianten (Maverick X3 Turbo, X3 Turbo R, X3 RS, X3 DS).
Extras für alle Fahrzeuge
M-JET Temperatur Modul – Öl- oder Wassertemperatur direkt im Sea-Doo Display, ab MJ 2018, Plug & Play
M-JET Auto-Sport Modul – Sea-Doo nach jedem Start automatisch im Sport-Modus
M-JET CTEK Ladeadapter – Wartungsladung der Sea-Doo Batterie über die originale Tow Pylon Aufnahme
